从“结束”到“枢纽”的跳跃：湖北运输的五年

运输繁殖和所有行业都在发展。在过去的五年中，江里市的运输建设集中于开发现代综合运输系统，该系统是“大道路，大型渠道，大金属，大型港口和大物流”的想法，并规范了综合运输的发展，并实现了协调的经济发展，工业发展，工业和经济发展。 这是江里运输公司（Jianli Transportation）交付的“答案”五年 - 江式高速公路（Jianli Expressway）与“一个垂直和两个水平”形成了走廊的主要框架；国家和省的行李线线建立了国家公路网络的主动脉和该省的“两个垂直和四个水平”网格；农场道路实现了“每个村庄道路”的目标，道路密度达到157公里/100平方英尺。 高速公路：打开“主动脉”并制作“快速车道”开发 最近，好消息来自Jianli Expressway -Jianli通过Qianjiang与Jianli Expressway（Jianli Section）通往Huarong Expressway和Jingmen，宣布了该项目的初步工作计划。 到Huarong高速公路的Jianli长约22公里，起点位于江外高速公路上。它通过了在Huarong Road和Railway Bridge上的计划中的江户，并连接到Huarong的Hangzhou-Rui高速公路。 Qianjiang和Jianli Expressway的Jingmen's Jianli部分长约25公里，它与Shayang一起加入了Hubei-Hunan省内跨省通道的新部分，在Jingqianjian Jianjian Jianjian Jianli部分的Shayang和Huarong Expressway上的Jianli。 完成两个项目后，将进一步缓解Erguang Expressway和Xuguang Expressway的Yueyang的Jianli部分。 Jianli到Huarong Road和Railway Bridge可以分享Jingyue B​​ridge的交通压力，整个Jiangan Plain地区将更好地向南移动。 OPEn交通的“主要动脉”，使循环速度更快。在过去的五年中，江户城勤奋地促进了车道的建设，并有效地编织了具有内部和外部平稳性的好高速公路网络。目前，江式高速公路已构成了高速公路的主要轮廓，具有“一个垂直和两个水平”特性。 已经建立了大道，建造连接线尤为重要。 2024年，Zhemu在武士高速公路上的交流建设了今年的全面推出并完成。完成后，它将在建造9龙的建设中，并促进白色lu lingang工业园的发展。 开放的“主要动脉”是为了产生发展，开放，人类生计和繁荣的一种方法。 普通高速公路：分开 - 分开“肠壁”，开放“乡村经济发展和乡村”的“ Ren and du Meridians” 凌晨6点，Zhan贾卡努社区的农民G Bocheng在江里·达万管理区（Jianli Dawan Management District），在他的葡萄园里开了一个三轮车并骑车。车轮上沿沥青路的品牌运行，大灯照亮了道路旁边的“四个好路”的蓝色标志。 “五年前，这条路很无聊，通常在雨天落入泥泞的轮子上。现在只需要10分钟即可到达城镇。”张·博钦（Zhang Bocheng）用他的语气感觉到了方向盘。 如果您想富裕，请先修建道路；如果您要正确修建道路，那就有办法。在Dawan管理区，一个8米宽的“新小线路”在Chengji，Dawan和Shishou连接了10个以上的村庄。在2023年，它是一个“四个好乡村道路”省的示威小镇。 “当时，我跑了很多道路来争夺这条路。”贾卡努社区党委员会成员朱朱（Zhu Zhihua）告诉记者，他们去了部门申请和进行研究fROM房屋 - 使“肮脏的道路”平滑并打开道路，使村民富有。如今，Jiakanku社区的“新小线路”到达了20个家庭田地的阴茎，包括葡萄园，黄色的桃花园和菜园，以及贾卡努社区乡村的旅游业正在出现。 “四道路”为江里的农村地区带来了名声和财富，并导致了人民门的发展，幸福，联系和变化。 2024年，江是的“四道路”推动了农产品出口的30％。其中，达万管理区的平均家庭收入增加了8,000元。 除了乡村道路外，改善了江里的许多国家和省级车道，还完全改写了江里时空模式。 Zhuhe镇Zhao Haibo从事水生产品的运输行业，经常在Zhuhe镇和Jingzhou城市之间旅行，以带来水生产品。 “过去，从祖镇镇到琼布镇，您需要拆除30公里的乡村道路。今天，方便的硬道通向G351。驾驶G351后，您可以直接到达高速公路。冷链车将整个旅程到达整个旅程1小时。” Zhao Haibo说。 运输构造需要“外部访问”和“内部访问”。在过去的五年中，江里认为建造普通道路是开放经济和乡村发展的“ Ren和du Meridians”的关键步骤。从2021年到现在，这座城市已经完成了118公里的国家和省级干线线，重建了60公里的国家和省级高速公路，重建了117公里的重要的couties and Township公路，建造了340.7公里的乡村道路，并建造了340.7公里的危险范围。建造52农村道路上的新桥梁，以及在农村建造250公里的农村安全项目。 港口区域：释放“金水道”的大型战略结构 到了晚上，位于林奇港（Lirongcheng）港口区的新月码头，吉丘港口监督，塔吊灯灯刺穿了河。但是，码头平台上有一个繁忙的场景。生产工人已命令起重机在寒冷的河流微风中抬起热门操作，准确地增加了在平板卡车上重7吨的预制t-piles，然后迅速带到同样不便的建筑建筑11公里。 自远古时代以来，监测收入就会发展水。长江在这里以143.9公里的“金水道”流动，在湖北河的长江上行驶里程最长的县。 2010年，Jingzhou为建造100吨的港口组合打开了窗帘，Jianli Port Construction Blueprint也打开了。 Jianli Port是分为Rongcheng Port District和Bailuo Port District。 Rongcheng Port区的土地面积总面积为182,200平方米。它位于江户城隆琴镇的亨格林村。它位于长江中部左岸的Damazhou水域。它位于武汉以东230公里，在Jingzhou以西100公里处。 Rongcheng New Port目前有4个3,000吨的泊位，年吞吐量近350万吨。它将完全完成，并在2023年底之前使用。 “使用Xingang之后，我们的产品可以通过Trwater-Rails的分析直接发送到Chongqing，而物流成本已降低18％。”一位专门从事江里制造木材制造的公司老板说。 随着该现代港口的完成和实施，每年的吞吐量为300万吨，全面建立了一个良好的水运输系统。据估计，带货物只需要6到8个小时通过长江水道和重庆大约24小时到达武汉。结合陆地运输网络，区域物流效率大大提高，使江岛成为湖南和湖北省的重要枢纽。 Shunjiang位于Bailuo Port District的南部，这也是一个繁忙的场景。 2024年，Bailuo Logistics Port项目的第一阶段完成了，年度原材料吞吐量超过150万吨，驱动Indus Cluster Scalejianli的文书工作超过100亿元人民币。 与Bailuo物流港相比，Yueyang Chenglingji分别不到10公里。港口和阳阳港口形成一个“ 1小时的运输圈”，到达匈奴和湖北省的货物是为了实现“无缝搬迁”。 自2020年以来，Bailuo港口的Jinao石化特殊码头和九龙特别码头已经修复矫正变得更加突出。 从由葡萄挤压到交通流量的乡间道路，从传统的木制码头到航行到现代多式联运运输中心……江里的运输运输不仅缩短了城市与城镇之间的距离，还为“ Ren and du Meridians”开设了经济发展的“ Ren和Du Meridians”，这为Jianli提供了新的机构发展模式。 记者：Chen Xueling通讯员：Li Jie编辑：Wang Xiangming 第一个示例：唐·杰（Tang Jie） 第二次审判：王陶芬 第三次测试：江口