十堰丹江口：所有线路“锁定”抵御光明

荆楚网（湖北日报网）消息（通讯员 刘静丽）12月4日，丹江口邗江电力（集团）开发有限公司实施的西十高铁外供电工程前兴至东河220KV线路工程全线并网。经过300个日日夜夜的奋战，这条承载着铁路供电重任的“银线”终于蔓延到了高山。 供电工程已全部接通。通讯员供图 该项目位于郧西县秦岭深处。覆盖两个地震级地震区，涉及大小河流（沟壑）千余条，地质灾害风险点近700个。中高风险地区面积占比较大，被誉为“十年九灾”。线路全长39.7公里，地处地质复杂的秦岭山区，其中，穿越10毫米冰区22.1公里，穿越15毫米重度冰区17.6公里。同时，900多米高的杆塔有20多座，13公里的线路坐落在陡峭的悬崖上。需建设货运索道25条。恶劣的施工环境、高标准的施工安全和工艺，使其成为十堰供电史上“最难”的输变电工程。 供电工程已全部接通。通讯员供图 自2025年1月项目开工以来，汉江开发项目管理部团队始终坚持精心组织、良好执行带动，全面加快建设进度。面对任务重、协调难、环境恶劣等诸多挑战，团队科学规划施工流程，积极沟通协调与各方通力合作，合理组织现场资源，顺利解决了各项施工问题。正值一月，郧西县迎来春暖花开之际，遭遇冰冻雨雪天气；三月，遭遇大风、雨雪的寒潮； 7月，郧西县遭遇百年罕见的强降雨，引发流域洪水、山体滑坡等复杂灾害，道路交通、水利设施、通讯网络等基础设施遭受严重破坏； 8月，强降雨造成部分部门受损。水水之间存在明显的洪水过程，加之秦岭地质结构不稳定，线路穿越近乎险峻复杂的山地和森林地形，长期的雨水冲刷和浸泡，导致道路塌陷、山体塌陷……这些因素使得线路经过了近乎陡峭复杂的山地和森林地形，长期的雨水冲刷和浸泡，导致道路塌陷、山体塌陷……施工技术难度加大、外部协调工作繁琐，成为制约项目顺利开展的主要挑战。 供电工程已全部接通。通讯员供图 面对这些艰巨的挑战，公司项目管理团队对一期施工方案进行了详细的模拟，科学规划了施工过程的每一步，确保施工方案的合理性和可行性。项目实施阶段，建立动态资源配置机制，根据现场实际情况快速灵活调整人力、物力配置，有效应对施工过程中的各种不确定因素。 值得一提的是，鉴于西十高铁千兴至东河牵引站输电线路区域规范，ICH穿越公路、国道、山脉和峡谷，导致电气材料运输困难。汉江开发项目管理部团队因地制宜，采用修建索道、利用无人机吊装、自行列车车等空中与地面运输一体化的方式，主动克服地形障碍，确保塔内材料设备的安全运输和准确安装。同时，创新引进移动伞罩架等新设备，有效提高了过线作业的效率和安全性，整体施工效率显着提升。 在基础开挖、杆塔拼装、张拉线张拉、接入线安装等主要工序中，由于沿线地质岩石硬度大、地形崎岖陡峭等因素，施工部分地区塔基础施工面临开挖量高、周期长的问题。为提高现场开挖效率和安全性，采用“二氧化碳压裂+水磨钻环切削”技术破碎岩石形态，有效加快基础开挖发展，实现施工过程安全、环保、高效的特点，为“绿色施工”理念提供了切实可行的技术路径。 铁塔运行过程中，采用内悬式内缆抱杆监测装置，实时监测杆体拉力、倾斜情况，保证塔架组装过程中杆体的稳定性，为铁塔施工打下坚实的安全基础。在钢丝拧紧过程中，公司项目管理团队依托专业施工队伍的技术优势，精准计算计算钢丝张力和下垂度，严格控制施工质量，确保钢丝架设的准确性和稳定性。 在整个施工过程中，邗江发展项目管理团队充分发扬“丹电铁军”不畏困难、敢于打硬仗的精神，最终高质量完成了全线连接工作。该输电线路的建成，标志着该项目并网送电冲刺进入最后阶段，为整个西10高铁输变电项目的按期投产奠定了坚实的基础。 下一步，丹江口邗江电力（集团）发展有限公司将继续围绕精益管理和全周期管理，全面落实公司及业主在安全质量工作中的责任，进一步强化班组电线意识，严格落实附件安装、验收、起义、严格流程、严格起义、淘汰、验收、起义、起义、验收、淘汰等标准，确保工程安全有序投产，确保工程高质量竣工运营。