记者注释|多线布局推动了中国哈萨克斯坦的物流

新华社，阿玛蒂，10月4日，记者说|多线布局驱动中国 - 哈萨克斯坦物流合作 新华社记者郑元王 骆驼骆驼正在对草的深处征税，中国 - 欧洲（中亚）火车的“骆驼钢骆驼”正在急忙，并且建造了跨卡斯皮亚国际交通走廊的建设。从古老的丝绸之路到现代枢纽，今天在哈萨克斯坦铁路的五个国际走廊正在运行，今年的运输量将达到3,300万吨。广播公司和他的政党最近到达了哈萨克斯坦，阿滕科里港口和阿克托港口的杜斯特港，亲自体验了中国哈萨克斯坦物流合作的加速。 9月1日，中国 - 欧洲的装运火车装满了汽车零件和电子产品，慢慢在阿拉斯加车站留下穆拉，而阿拉斯加铁路港将拥有5,000 c的港口。今年接受过培训的Entral Europe（中亚）。目前，有125个中欧（中亚）的火车路线穿过Alasshankou铁路港口，覆盖包括德国和波兰在内的21个国家，并携带200多种商品。 Dotek Hub站总经理Takakan Gitzatov在港口的哈萨克一侧表示，要归功于“腰带和道路”倡议和中国 - 欧洲（中亚）货物的充满活力的开发，这是近年来通过Dotek港口通过Dotek港口的平均年增长率增长。 2024年Dostok枢纽站更换的大小大大超过2023。在Doostek Land Port，哈萨克斯坦使用了先进的自动化管理系统和人工智能应用程序，可以直接进行装载和拆卸设备的装置操作说明，准确地找到盒子位置和执行场地操作。 “将来，随着Dostek-M的开放在哈萨克斯坦的Oint Railway Duplex，服用Alawa-Dos的能力得到了极大的提高，我们将对继续增长保持乐观。 Zalnty是距离中国哈萨克边境Atenkori港口最近的城镇。它与当地的Hakka居民一起生活，他们每天都来下班。近年来，Zallent的人口已从40,000增加到50,000。记者发现，互联网汉堡连锁店和珍珠茶店只有在大型哈尔滨市可用的，并悄悄地修理了这里，在这里标有星星。 哈萨克斯坦的“ Horgos-East Gate”位于与苏州JET的“ Horgos-East Gate”特种区经济区，总面积为129.8公顷，使其成为中亚最大的土地港口。穆斯林·卡德罗夫（Muslim Kadyrov在这里工作了8年，告诉记者，哈萨克斯坦 - 中国物流合作为当地居民的生活带来了明显的利益，并为边界带来了“新兴商机”。税收排除的政策和股息中的多种偏好吸引了近100家公司生活在经济特区，这继续吸引其余的才能解决。 卡德罗夫（Kadyrov）表示，自2015年以来，没有水港的“ horgos-east门”从最初的6到19岁，其业务从一个容器，散装商品，商品，商品车辆和其他商品资源扩展。到2024年，无水端口更换的数量从20,000 TEU增加到324,000 TEU。今年，在最初的八个月中，无水替代品的数量继续迅速增长。 记者步行到阿克托港口，这是里海沿岸的主要海上枢纽，记者发现我们大约一半的容器我们在三层中，重新堆积了三层。港口工人将货物装载到货运上，该货物使用起重机正确地锁在海岸上。这是里海中最现代的港口之一，也是跨卡斯帕斯国际运输走廊不可或缺的一部分。 胃as at骨交通走廊国际交通走廊代理秘书长努尔古利·扎克波娃（Nurguli Zakupova）告诉记者，来自中国跨焦仓的国际经胃运输走廊，穿越了哈萨克斯坦和卡萨斯坦和卡西亚水域，在阿塞拜疆和乔治亚州，可能在土耳其和欧洲国家 /地区扩展。在全球物流模式的深层转变和货运流动的加速现实的背景下，交叉运输线的重要性急剧提高，走廊构建的速度和产能增长迅速发展。 Zakupova介绍了仅在2023年，全年在哈萨克斯坦发射了11列集装箱火车，而T他的人数在2024年达到359。2024年的走廊总货运量超过450万吨。在今年的前八个月中，纳伦萨德（Nalunsad）的数量达到275，每年增加61列火车。据预测，走廊的过境运输能力将在2030年达到近1000万吨。 扎克波娃（Zakupova）提出，哈萨克政府正在努力促进各种东西方交通运输能力，并为里海的国际运输走廊积极建造铁路。此外，AKTA港口集线器项目的第一阶段的试点区域于今年6月正式开放。对于跨卡种海的国际运输走廊，这相当于增加现代的“加油站”和“调度站”。 Zakupova说，将来，走廊致力于减轻和协调海关方法。努力促进货物流动容器并提高运输效率；促进对接和paginglarge物流操作平台包括实现走廊物流数字化的途径。 Aktao国际海事贸易港口商业工作负责人Anuar Nemeshov表示，King Sea Coast的港口与重要的物流节点（例如Dostek and Horgos）相连平衡的国际商品系统。